Mercedes-Benz Třídy G, 63 AMG Magno Superior Media

Mercedes-Benz Třídy G 63 AMG Magno Superior Media CZ SUV r.v. 2022 3982 ccm, 430 kW, barva hnědá, ABS, AS211277 Prodloužená záruka do 01/2025 / 200 000 km. Výbava: Barva vozu - magno hnědá citrine (G manufaktur), 22" disky kol AMG z lehké slitiny (5paprskové, kované), Linie SUPERIOR interiéru, Diamantové prošívání, El. nastavitelná sedadla vpředu (vyhřívaná, venitlovaná, masážní), Vyhřívaná zadní sedadla, 3-zónová klimatizace, Dvoubarevná přístrojová deska potažená kůží nappa (G Manufaktur), Obložení interiéru - AMG Carbon, Sportovní multifunkční volant v provedení Carbon/DINAMICA (vyhřívaný), Ambientní osvětlení, Čalounění stropu - mikrovlákno DINAMICA, El. ovládané střešní okno, Multimediální systém pro zadní řadu sedadel, MULTIBEAM LED světlomety Tažné zařízení, Surround sound system Burmester, Widescreen cockpit, Adaptivní tempomat DISTRONIC, Hlídání jízdního pruhu, Hlídání mrtvého úhlu, As. dopravního značení, Aktivní brzdový asistent, As. sledování bdělosti, 360° kamery. Mercedes-Benz třídy G je živoucí legendou. Písmeno G v názvu znamená Geländewagen - terénní vůz. Vyrábí se od roku 1979. Vývoj užitkového off-roadu W460 začal 7 let před odhalením. Na G spolupracovala rakouská firma Steyr Daimler Puch. O započetí vývoje rozhodla hlavně 20-tisícová objednávka íránské armády, která však byla zrušena. Zájem naopak projevily státy Řecko a USA, stejně jako argentinská armáda. Dalším milníkem je rok 1983, kdy Géčko vyhrálo slavný závod Rallye Paříž-Dakar. V roce 1989 bylo představeno luxusní provedení W463, které je oficiální první generací třídy G. S několika modernizacemi vydržela dlouhých 29 let. První opravdu výkonné G bylo G 55 AMG. Kousky s tímto označením se vyráběly v letech 1999 až 2012, přičemž proběhly dvě výraznější modernizace. Původní G 55 AMG disponovalo 5.4-litrovým V8 o výkonu 354 koní. Následně byl přidán kompresor, jenž zvedl výkon na kulatých 500 koní. S dalším faceliftem přibylo 7 koní. Nástupcem G 55 AMG je G 63 AMG. Původní V8 byl nahrazen jen o 0.1 litru objemnějším motorem o stejném počtu válců, ale kompresor nahradila dvojice turbodmychadel. Výsledný výkon byl 536, později 571 koní. A to není vše, protože k dispozici byla ještě jedna, dnes již velice vzácná motorizace G 65 AMG. Do útrob off-roadového Géčka se nastěhoval mocný V12 6.0 BiTurbo. Tento jedinečný agregát dosahoval výkonu 612, později až 630 koní. V roce 2018 dorazila druhá generace W464. AMG G 63 má 4.0-litrový V8 BiTurbo, který produkuje 585 koní výkonu a 850 Nm točivého momentu..